Volvo V60 Plug-in Hybrid

Prvi dizelski plug-in hybrid na svijetu je tehnički najnapredniji Volvo model svih vremena - električni, hibridni i sportski automobil spojeni u jedan. Pritiskom na gumb možete odabrati koji od njih želite voziti.

Prvih 1.000 primjeraka Volva V60 Plug-in Hybrid bit će dostupni u samo jednoj boji - Electric srebrnoj, a automobil se ističe i aerodinamički optimiziranim 17-inčnim naplacima i brojnim drugim jedinstvenim detaljima na karoseriji koji ga razlikuju od klasičnog Volva V60. Prodaja počinje početkom 2012. godine.

„Naš plug-in hybrid je zabilježio značajan interes od svog predstavljanja na sajmu automobila u Ženevi 2011. godine. Sada činimo sljedeći korak predstavljanjem produkcijskog modela kojeg krasi distinktivan nastup sa spektakularnom srebrnom bojom karoserije, ekskluzivnim interijerom i bogatom standardnom opremom,“ ističe Stefan Jacoby, predsjednik Volvo Cars korporacije.

Ekskluzivni interijer

Unutrašnjost Volva V60 Plug-in Hybrid krase crne presvlake s kontrastnim prošivom i drvenim umecima. Ostali posebni detalji su kožom presvučen upravljač, specijalno dizajnirani tepisi i ručica mjenjača s indikatorom. Popis standardne opreme uključuje servo upravljanje osjetljivo na brzinu, električno podesivo vozačevo sjedalo, senzore za parkiranje sprijeda i straga, Bluetooth vezu i Volvo on Call sustav pomoći u slučaju nezgode. Standardno se nudi i multimedijalni DVD audio sustav s 4x40W pojačalom, osam zvučnika i 7-inčnim ekranom.

Aplikacije za pametne telefone

Volvo V60 Plug-in Hybrid je prvi Volvo s potpuno digitaliziranim informacijskim monitorom (DIM), gdje su konvencionalni pokazivači zamijenjeni LED ekranom koji prikazuje brojne opcije. Vozač može odabrati koje informacije želi vidjeti na njemu.

Također, bit će moguće komunicirati s automobilom preko mobilne aplikacije. Ona daje vozaču pristup brojnim pametnim dodacima kao što su aktiviranje klima uređaja, primarno hlađenje ili grijanje, podsjetnik za punjenje i slično.

Prvi Volvo s D6 oznakom

Na poklopcu prtljažnika nalazi se D6 oznaka. Razlog za to je što kombinirana snaga petcilindarskog turbodizelaša i električnog motora stavlja ovaj automobil u rang s vrhunskim benzinskim T6 modelom.

Prednje kotače Volva V60 Plug-in Hybrid pokretat će petcilindarski 2.4 litarski D5 turbodizelaš, koji razvija 215 KS i maksimalni okretni moment od 440 Nm. Automobil je ujedno opremljen šeststupanjskim automatskim mjenjačem. Na stražnjoj osovini nalazi se električni motor sa 70 KS, koji dobija snagu od 12 kWh litij-ionske baterije, smještene u podu prtljažnika.

Sofisticirano i izuzetno kompaktno baterijsko pakiranje sastoji se od 10 modula s 20 jedinica u svakom modulu, a integrirani kompjuter nadgleda i uspoređuje temperaturu i razinu napunjenosti svake od 200 jedinica. Baterijsko pakiranje posjeduje i sustav hlađenja vodom koji je spojen s klima uređajem.

Tri modaliteta vožnje - tri automobila u jednom

Vozač bira željeni modus vožnje uz pomoć tri gumba na komandnoj ploči: Pure, Hybrid i Power. Interakciju između dizelskog i električnog motora nagleda kontrolni sustav.

U Pure modu, automobil za pogon koristi samo električni motor koliko je god to moguće. Ukoliko je baterija dopunjena elektricitetom iz obnovljivih izvora moguća je autonomija kretanja od 50 km s nultom emisijom. Trajnost baterije ovisi od terena, klimatskih uvjeta i stila vožnje.

Hybrid je standardni modus u kojem se automobil nalazi pri svakom pokretanju. Dizelski i električni motor surađuju kako bi ponudili optimalan balans između užitka u vožnji i učinkovitosti. Emisija ugljičnog dioksida iznosi tek 49 g/km, što odgovara prosječnoj potrošnji dizelskog goriva od tek 1,9 litara na 100 prijeđenih kilometara. Ukupna autonomija kretanja iznosi 1200 km.

U Power modalitetu, pogonska tehnologija je usmjerena ponudi najboljih mogućih performansi. Dizelski i električni motor zbrajaju snagu (215 + 70 KS) i okretni moment (440 + 200 Nm), što rezultira odličnim mogućnostima, poput ubrzanja do 100 km/h za 6,9 sekundi.

Očuvanje snage u baterijama

Volvo V60 Plug-in Hybrid nudi opciju spašavanja baterijskog kapaciteta kako bi osigurao dovoljnu količinu snage za vožnju isključivo na struju, kao kod, primjerice, vožnje po gradu. Kada je uključenja opcija Save For Later (Sačuvaj za kasnije) automobil osigurava dovoljnu količinu energije za čisti električni pogon. Po potrebi generator može dopuniti bateriju kako bi se osigurala vožnja samo na struju. Cilj je da Save For Later modus rada osigura dovoljno kapaciteta za prelazak 20 kilometara isključivo na struju.

Punjenje kod kuće

Volvo V60 Plug-in Hybrid puni se preko standardne utičnice (230V/6A, 10 A ili 16A) kod kuće ili na parkingu, a vrijeme punjenja ovisi od amperaže. Tako je za punjenje preko 6A utičnice potrebno 7,5 sati, utičnica od 10A vrijeme punjenja krati na 4,5 sati, dok punjenje preko 16A utičnice traje tek 3,5 sati.

Kako bi početak vožnje bio što ugodniji vozač može ugrijati ili ohladiti putničku kabinu tijekom procesa punjenja. To znači da se više kapaciteta baterije može koristiti za pokretanje vozila. Ista se mogućnost može koristiti za hlađenje baterija. Idealna radna temperatura baterijskog pakiranja je 20-30°C.

To znači da je primarno hlađenje izuzetno važno za maksimaliziranje kapaciteta punjenja, odnosno raspona kretanja. Vrijeme punjenja se može programirati preko setup menija ili preko aplikacije pametnog telefona

Volvo V60 Plug-in Hybrid ima dvije mogućnosti grijanja. Prilikom vožnje na struju koristi se PTC (Positive Temperature Coefficient) grijač zraka, a automobil posjeduje i dizelski grijač.

AWD pogon za bolju trakciju

Pritiskom na AWD (All Wheel Drive) gumb na centralnoj konzoli aktivira se električno kontrolirani pogon na sve kotače. Umjesto mehaničke veze poput one kod konvencionalnih AWD sistema, u ovom slučaju centralna kontrolna jedinica vrši preraspodjelu pogonske snage. Električni AWD pogon dizajniran je kako bi ponudio bolju trakciju prilikom startanja, odnosno prilikom vožnje po skliskoj podlozi, kao što je snijeg ili blato.

Ipak, kako je izlazna snaga električnog motora manja, ograničena je i količina okretnog momenta na stražnjoj osovini, pa je AWD pogon aktivan do brzine od 100 km/h. Kada je AWD aktiviran dizelski motor radi konstantno, dok generator održava dovoljnu razinu napunjenosti baterija, kako bi motor na stražnoj osovini imao dovoljno snage. S obzirom na to da je AWD pogon aktivan samo po želji vozača, učinkovitiji je od konvencionalnog stalnog pogona na sve kotače.

Sustav kočenja u dvije faze

Sustav kočenja u dvije faze još je jedan pametan dodatak Volva V60 Plug-in Hybrid. Kada vozač pritisne papučicu kočnice, sustav u početku koči stražnjim motorom. Kočiona energija koristi se za regeneraciju energije u baterijama. Mehaničke se kočnice aktiviraju tek kada situacija u vožnji zahtijeva jače kočenje ili kada stražnji motor ne može dovoljno usporiti automobil.

: Pogledajte ostala Volvo vozila :