17.06.2009.

Pobjeda 1-2 za Peugeot na utrci 24 sata Le Mansa

Tim Peugeot Total ostvario je svoju prvu pobjedu s u utrci 24 sata Le Mansa s 908 HDi FAP s dizelskim motorom, koja je završena jučer. To je ukupno treća pobjeda Peugeota na ovoj utrci, nakon pobjede u 1992. i 1993. godini. I drugo mjesto na utrci pripalo je Peugeotu. Osim jedno kratko vrijeme u početku utrke, Peugeot je cijelo vrijeme vodio u utrci, najprije je vodeći bio Nº8 Bourdais/Montagny/Sarrazin, a onda Nº9 Brabham/Gené/Wurz, koji je prešao u vodstvo nakon pet sati utrke i na kraju pobijedio. Automobil Nº7 Klien/Lamy/Minassian je uspio doći s 51. na 6. poziciju u ukupnom poretku.

Pobjednički Nº9 i tim koji su činili Španjolac Marc Gené, Australac David Brabham i Austrijanac Alexander Wurz, odvozili su utrku bez problema. Automobil se našao u vodstvu nakon što su druga dva 908 HDi FAP zaostala u prvoj četvrtini utrke. Nakon toga se iskusni trojac usredotočio na što bržu i stalniju vožnju u cilju zadržavanja prednosti i tjeranja konkurenata na sustizanje te prednosti… „Predivan je osjećaj pobijediti“, rekao je David Brabham, koji je uspio pobijediti nakon 16-og pokušaja i čiji je brat Geoff bio dio pobjedničkog Peugeot tima, koji je pobijedio u 1993. godini. „Peugeot Sport obavio je stvarno odličan posao. To je odličan tim, dali su nam 100 % pouzdan automobil, a nas smo trojica odvozili utrku bez greške.“

Alexander Wurz, najmlađi vozač koji je ikad pobijedio u jednoj endurance utrci (1996.), ostvario je svoj drugi uspjeh: „U čemu je razlika? U tome da smo održali automobil u putanji i bez oštećenja. Imali smo i sjajan tim u zaleđu i fenomenalan automobil. Fantastičan je osjećaj pobijediti u Francuskoj i u francuskom automobilu.“ „Pobjeda s ovolikom prednosti je najbolje što mi se dogodilo u životu“ – zaključio je Marc Gene. „Nikad nisam iskusio takvo što. Ovo je jako emocionalan trenutak za mene.“

Početak utrke bio je u znaku Peugeot 908 HDi FAP Nº8, Franck Montagny je krenuo s pole positiona da bi proveo 3 sata za volanom pri vanjskoj temperaturi od 28ºC. Nakon njega utrku je nastavio Sarrazin, ali je Nº8 morao napustiti prvo mjesto i moguću pobjedu jer se Bourdais morao zaustaviti u boxu radi zamjene dijela na kočionim diskovima, koji je Nº8 koštao 10 minuta. Nakon toga došlo je do kontakta s drugim vozilom, nakon čega je uslijedio popravak koji je trajao otprilike kao jedan dodatni krug utrke.

Pobjedu je odnio Nº9, Nº8 je imao pole position, a Minassian je odvozio najbrži krug utrke, dakle, svatko je nešto imao za pokazati. Najbrži krug Minassian je odvozio za 3m 24.352 s, prosječnom brzinom od 240.097 km/sat, na stazi dugoj 13.629 km.

Bruno Famin, tehnički direktor Peugeot Sport : „Nismo imali nikakvih tehničkih problema ovog vikenda; samo nekoliko problema u utrci koji su zaustavili neke od automobila. 908 HDi FAP se pokazao pouzdanim pobijedivši Audi koji je ovdje vladao više od deset godina. Ovaj rezultat nije plod jedne, nego četiri godine napornog rada.“