16.04.2010.

Audi TT: druga generacija

Dinamičan dizajn, uzbudljive performanse i primjerna efikasnost – Audi TT je atraktivniji nego ikada. Konstrukcija lagane karoserije, uglavnom napravljene od aluminija i unutrašnjost su revidirani uz veliku brigu za detalje, dok nove tehnologije smanjuju potrošnju goriva ovog kompaktnog sportskog automobila.

audi tt

Vanjski dizajn
Najočitija značajka prednjeg dijela automobila je istaknuti odbojnik, koji zaokružuje veće otvore zraka s trodimenzionalnim, oštro izvučenim rubovima. Svjetla za maglu se postavljena u kromirane prstene. Novi izgled također ističu letvice single-frame rešetke u sjajnoj crnoj boji i opcijska xenon plus prednja svjetla. Dvanaest bijelih LED dioda, postavljenih u ravnu liniju u podnožju prednjih svjetala služe kao dnevna svjetla.

Cjevasti, plutajući reflektori stražnjih sjvetala doprinose vizualnoj dubini stražnjeg dijela automobila. Velike cijevi ispušnog sustava – 2.0 TFSI model uključuje dvostruke cijevi – i veći, ravan crni difuzor dodatno ističu stražnji kraj. Spojler koji se izvlači kada brzina prijeđe 120 km/h povećava potisnu silu.

audi tt

Karoserija
Ključni faktor za revolucionarnu efikasnost i izvrsne dinamičke karakteristike modela TT je karoserija, koja uključuje hibridnu Audi Space Frame tehnologiju (ASF). Lagani aluminij se koristi u prednjem dijelu automobila do B nosača, a u stražnjem dijelu čelične ploče. Model TT 1.8 TFSI je težak jedva 1.240 kg, dobrih 100 kg manje od najbližeg konkurenta.

Audi nudi mekani krov u dvije inačice. Ručna inačica ima središnju kopču za otvaranje i zatvaranje krova. Elektro-hidraulički pogon otvara opcijski potpuno automatski krov za samo 12 sekundi, čak i prilikom vožnje brzinama do 50 km/h.

audi tt

Unutrašnjost
Unutrašnjost modela TT odlikuje se sportskim dizajnom, dinamičkom elegancijom i prostranošću. Standardna sportska sjedala su postavljena nisko i osiguravaju visoku razinu bočne potpore. Kolo upravljača je na dnu ravno.

audi tt

Pogonski sklop
Novost u ponudi predstavlja 2.0 TFSI sa 155 kW (211 KS), koji zamjenjuje prethodni 2.0 TFSI sa 147 kW (200 KS) i 3.2 motor. S ručnim mjenjačem, ovaj dvolitreni motor ubrzava Coupe od nula do 100 km/h za 6,1 sekundu sve do maksimalne brzine od 245 km/h. Audi također nudi 2.0 TFSI s opcijskim pogonom koji uključuje šest-brzinski S tronic i quattro stalni pogon na sve kotače. U ovoj konfiguraciji ubrzanje od nula do 100 km/h traje samo 5,6 sekundi.

audi tt

Audijev sustav aktiviranja ventila AVS u ovom novom 2.0 TFSI motoru povećava snagu, moment i efikasnost. Opremljen s ručnim mjenjačem, TT 2.0 TFSI troši samo 6,6 litara na 100 kilometara po ECE normi. CO2 emisije su primjernih 154 g/km. Najbolja vrijednost koju imaju konkurenti je 199 g/km. U odnosu na prethodni model potrošnja goriva smanjila se za 1,1 litru na 100 km.

audi tt

Osim novog 2.0 TFSI motora u ponudi za modele TT nalaze se i dva druga četverocilindrična motora. Motor 1.8 TFSI, dostupan sa šest brzinskim ručnim mjenjačem i prednjim pogonom, isporučuje 118 kW (160 KS) snage i 250 Nm okretnog momenta između 1.500 i 4.500 okr/min. Ovaj motor ubrzava model Coupe od nula do 100 km/h za 7,2 sekunde, do maksimalne brzine od 226 km/h. U prosjeku troši samo 6,4 litre goriva na 100 km, što odgovara emisiji od samo 149 grama CO2/km. Model TT 2.0 TDI ostaje jedini sportski automobil s dizelskim motorom u svom segmentu, i njegova efikasnost jasno postavlja standarde.

: Pogledajte ostala Audi vozila :

Bookmark and Share



facebook twitter rss you-tube
Tražilica automobila tražilica vozila
oldtimer club
burzanautike


svijet skutera najboje